仕事終えて徳山駅に停車するのぞみに乗車
お気に入りの駅弁「ひとくちだらけ」で晩御飯
徳山駅到着。
駅前に港があって便利
駅前の東横インと新幹線ホームが至近距離。
フェリー乗り場300m。新幹線停車駅から一番近いフェリー港では。
近距離フェリーは昼行のみ
周防灘（スオーナダ）フェリーは昼夜運航
本来この時間に徳山港に船は居ないが、5便が休航中のため徳山港に停泊中
年期の入ったフェリー乗り場の建物
窓口は閉鎖中
深夜1時から切符販売のよう
待合室は綺麗だが、肘置き仕切りありで、横になっての仮眠は出来ない
トイレはあるが、夜間使用中止と案内されていた（実際には深夜1時から切符販売時にはトイレ使えるようになっていた)
深夜1時、切符販売開始。待合室には人気がなかったが、車客が深夜に関わらず現れて一瞬賑やかになった
トラック、車、バイクと各種いる
乗船開始。13時40分
この緑色の搭乗橋「すずめの戸締り」の出てきた搭乗橋に似ている。
基本は九四オレンジフェリーがモデルだが、船内描写など一部はスオーナダフェリーがモデルとしてミックスされているらしい。
座席。肘置きないので横になって眠れそう
向かい合わせ席もあり
桟敷席
電源あり
ゲーム＆ラウンジ区画
利用されるか不明なゲーム機たち
カップ麺自販機あり
電子レンジもあった
各桟敷席に１組いるぐらい。
目視だが乗船客８人、徒歩客は自分1人のみ
2時間で竹田津港到着
こじんまりしたフェリー事務所
到着便は20分後の4:20に折り返し出港する
一番の懸念は朝まで待合室に居て仮眠できるかどうか。折り返しのあとは9:40発まで船はないので、一旦待合室閉鎖される可能性考えられた。
幸いベンチに座って居ても追い出されず、朝まで仮眠できた（徒歩客1名自分のみ）。
シャワー室あるが今回は利用せず
九州フェリーガイド（時刻表）が珍しく置いてあった（この後のどのフェリー乗り場でも見かけなかった）
仮眠をとり、朝が明けてきた
宇佐駅に出るバスが土日は8:46までないのが辛い（平日は7:01)が徒歩客が自分1人の現状を考えると致し方なしか
待ちわびた宇佐駅行きのバスがやってきた。
途中の豊後高田バス停はローカル私鉄駅の雰囲気。
実際に廃止になった鉄道駅を活用しているらしい
宇佐駅到着。
今回の夜行フェリー3連続の一夜目が終了した
