関西近場観光　大仏鉄道廃線跡サイクリング、レストランニュー大黒、ゆららの湯奈良店

暖かくなり、折り畳み自転車を輪行バックに入れてサイクリングに出かける。

関西本線の加茂駅下車。
電化と非電化の境目。

駅改札口の観光案内所で「大仏鉄道」のマップパンフレットを貰う。
（ホームページでダウンロードもできるが、ダウンロードして印刷したのを、当日持ってくるのを忘れてしまった）
大仏鉄道（正式には大仏鉄道という社名ではなく関西鉄道。大仏線というべきだが、正式な路線名称が設定されていたか不明）廃線跡サイクリング開始。

タイミング合わなかったが、イベントもあるようだ。

加茂駅開業当時から残るランプ小屋

跨線橋支柱。
残念ながら立ち入れない区画にある。
写真では見づらいが柵がある。

大佛汽茶という喫茶店。
大仏鉄道にちなむ雰囲気の店らしい。
サイクリングスタート直後の為、立ち寄らなかったが、逆コースで走るなら、最後にお茶しても良いかもしれない。

SL（C57）。
これは大仏鉄道に関係ない。
後年の関西本線などに走っていたSL。

コースのところどころに案内表示があり、迷うことはないと思う。

観音寺橋台（写真奥）。
現役の関西本線の橋（写真手前）に隣接して残る。

観音寺小橋台。
関西本線に隣接しているので、こちらは柵で近づけない。

この後、関西本線から離れ、しばらくは竹林の道となる。
廃線跡でマニアックかと思ったが、普通にハイキングされている方と多数すれ違った。
なお、自転車はこの区間は走りづらく、押して歩いた。

鹿背山橋台。
それまでの関西本線沿いではなく、山中に突然現れるレンガ造りの橋台なので、予備知識ないと不思議に思えるだろう。

木津駅が近い城山台公園付近。
ここからが一番、廃線の雰囲気が残り、廃線跡としては見どころになる。

梶ヶ谷隧道。
この中を大仏鉄道が通っていた訳ではなく、この上に線路が引かれていた。

赤橋。
ちょうど車がこの下を通過したが（車で廃線巡りしていた？）左右ともギリギリで擦りそうだった。

横からの眺め

線路が引かれていたところ。
大部分が道路拡張に飲み込まれてしまっている大仏鉄道廃線跡で、一番鉄道の雰囲気が残る区画。
隣に立派な道路が作られ（その時に梶ヶ谷隧道と赤橋は取り壊しの危機になったそうだ）あまり使われていない道路のよう。
せっかくなので、ここに線路でも引くか描けば、訪問客に喜ばれるのでは。