出雲市で一泊して、朝山陰本線で米子駅に移動。
鉄道管理局が入っていた米子駅の駅ビルが解体工事中だった。
2階建てとあり、現在よりこじんまりとした駅舎になる模様。
ニコニコレンタカー米子駅前でレンタカーを借り、倉吉市を目指す。
国鉄倉吉線の終着駅の山守駅跡到着。
小学生の頃の国鉄ローカル線終着駅の写真を見て、この駅と国鉄白糠線の終着駅の北進駅が、あまりに何もない駅周辺風景に印象に残っている。
山守駅跡から見渡す廃線跡。確かに何もない。（駅跡から少し離れたところに集落がある）
山守駅跡から道路に出る道。当時からこんな感じか。
小鴨川を渡るところに橋台が残っていた。
泰久寺駅跡。
ホームも線路も残っている。
レンタカーを止めて、ここから倉吉線跡竹林まで廃線路を歩く。
トイレもある。
入場券を復刻したガチャガチャ。
何種類かパターンがあるのかと思って2回引いてみたが、同じデザイン（泰久寺駅入場券）だった。
ありきたりな表現だが、今にも列車が着そうな雰囲気。
駅名標は薄れてしまっている。
列車の運行が止まってから35年以上たち、大きく線路側にはみ出した樹木。
線路のど真ん中から生えている竹。かなりインパクトのある情景。
泰久寺駅跡に戻り、次に痕跡が残っているらしい西倉吉駅を目指す。
カーナビ通りに走っていると、廃線跡を道路に拡張したところに。
その交差点の反対側（山守駅方面）は線路が残っていた。
事前知識はなかったが、国鉄倉吉線廃線跡トレッキングの起点の模様。
一直線に伸びる線路。トロッコでも走らせたい。
関金駅跡は鉄道の痕跡はない。
（公園と空き地に当時の駅を想像するしかない）
西倉吉駅跡に到着。
線路のモニュメントがある。当時のモノかは不明。
右のホーム跡も高さが低いので当時のモノかは不明。
打吹駅跡に到着。
野外にSLが展示保存されている。
解説版によると、山陰には縁があったSLのようだが、倉吉線を走っていた訳ではないらしい。
打吹駅跡にある倉吉線鉄道記念館。
無人で自分で電気をつけて見学する。
（どこかに事前電話予約は必要ないため、ハードルは低い）
SLは野外だが、こちらは屋内で保存されている。
写真展示がメインだが、なかなか興味深い。
モノクロ写真も昭和のローカル線を感じさせる。
廃線跡トレッキングの写真もあった。
倉吉の白壁土蔵群に到着
雨の為か、週末だが観光客がほとんどいない。
倉吉市のいたるところに等身大アニメ看板があるのだが、なんか町おこしで大量に作ったのだろうか？
鳥取二十世紀梨記念館なしっこ館に行く前に、お昼ご飯を食べに同じ倉吉パークスクエア内にあるカレー屋さん「てけてけ」に。
美味しい。お客さんもかなり入っていた。
鳥取二十世紀梨記念館なしっこ館。巨大ななしの木が館内にある。
3種類の梨を試食させてくれる。
世界中の梨が、丸く展示されていて、きれいな風景。
うまく写真に撮りたかったが、写真の腕がなく、平坦な写真に。
米子駅に戻り、レンタカーを返却。
この銀河鉄道999的モニュメントは何だろうなあ。
土台の銀色の部分は奇麗なのに、列車部分は汚れてしまっている。
境線の猫娘列車。
米子駅から岡山駅やくもに乗る。
同じ車両の乗車口に行きの「WEST EXPRESS銀河」にもいらしたお父さんと小学生高学年の娘さんの二人旅がいた。上の娘が小学生の時、うちも二人旅よくしたなあと懐かしく思った。
レンタカーを返したので、アルコールを頂く。
折角なので鳥取駅で購入した「20世紀梨チューハイ」
昭和世代には、梨と言ったら20世紀梨だったなあ。
岡山駅で新幹線に乗り換え。向かいのホームに500系こだまが停車していた。
岡山駅で買ったままかりと黄にらが入った駅弁で早めの晩飯。
「WEST EXPRESS銀河」が大変気に入ってしまったので、今後も山陰の旅に行きそうだが、そろそろ訪ねたい場所は行ってしまった状態。今思いつく行きたいところは、ベタ踏み坂（江島大橋）というマイナーな場所くらい。なんかいいところないかなあ。
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