夜行フェリー乗船記録34 四国開発フェリー「おれんじ8」（大阪南港－東予港）　2012年12月

2012年10月より、昼行便が廃止となり、夜行便に特化されてしまった四国開発フェリー（オレンジフェリー）。
以前、夜行便と昼行便をそれぞれ1回づつ「おれんじ８」で利用した。
今回、来年小学生の息子との、おやこ男旅を企画し、新体制になった四国開発フェリー（オレンジフェリー）を大阪から東予港まで利用した。

出航2時間前の20時から乗船できる。もともと、さびしくなった大阪南港フェリーターミナルだが、（他は名門大洋フェリーの２便が発着するのみ）だが、名門大洋フェリーは2便とも出航済みのため、オレンジフェリーしかいない。

おやこ添い寝のため、いつもの桟敷席でなく、２等寝台を押さえる。
切符販売のお姉さんに「二人だと狭いですけど、寝られなくはないですよ」といわれる。
なお、切符売場で、東予港のバス利用を聞かれ、東予港６時着だが、船内休憩（7時まで）を利用するので、7時発の無料の壬生川駅行きバスを予約した。黄色い整理券をくれた。
（船内休憩しない場合は、6時20分発の壬生川行きや、それ以外の駅行きもあるが、船内休憩した場合は壬生川駅行きのみ）

他の席もあいています。今回も事前予約せず。盆と正月以外は予約なしでも乗れると思う。
｢おれんじ会｣に事前に入っておくと２割引。ただし「おれんじ会」は1000円の会費が必要。
今回は2等寝台6500円が5200円になったが、会費分を考えると300円安くなっただけ。
年２回以上乗るか、1等以上にのるならお得分も増える。

海の時刻表2013年1月の最新版が、フェリー内のパンフレット置き場にあったので頂戴した。
この時刻表がフェリー船内にあったのははじめて。フェリー乗船場でも無いことが多いなあ。
（今回は南港フェリーターミナルの２Ｆの待合室に１冊だけあったけど）

2等寝台はこの幅。ＪＲの開放式Ｂ寝台とあまり変わらない幅かなあ。
（幅を測ったわけではないけど）。毛布つき。

スリッパもあります。

分かりづらかったが、蛍光灯の下にコンセントがあり、携帯電話の充電可能。

最上階は展望ロビー。昼行便の時は、見晴らしの良い特等席だったが、残念ながら夜間で展望は利かない。
でも、くつろいだり、食事している人も多数いた。



とりあえず息子とお風呂へ。サウナがある。

その後、カラフルな椅子が並ぶ食堂へ。




豊富なメニューとお酒。

出航間際の乗船（22時）だと、オーダーストップの時間になってしまうので、食堂で食べる場合はお早めに

最初にカウンターに並んでいる食品をとって、最後に定食や丼を注文する仕組み。
なんとなく、カウンターの食品とごはん単品で仕上げてしまった↓

でも、皆さん定食類やどんぶりを注文されているようで、「○○定食できました」などの呼び出しが結構かかっていた。
次は定食を注文してみようかな。

ビールは、食堂で注文しても良いが、食堂内に自販機もある。

西日本エリアということもあって、関東ではなじみの薄い「フンドーキン醤油」があった。


食堂側からロビー側をみる。クリスマスツリーが飾られていた。

船関係の商品が少ない売店だが、「フェリーせんべい」なるものが売っていた。

いつか泊まってみたい特等室エリア。「おれんじ７には１名定員の特等室もご用意しております」だそうです。
そういえば、１ヶ月前ぐらいにみたＨＰの配船表だと、今夜はのったことのない「おれんじ7」のはずだったが、
いつのまにか配船が変更になったようで、３回目の「おれんじ8」の乗船であった。

ゲームコーナーもあります。

テレビコーナー。
実は子どもが夜中に「足が痛い」と泣き出したため、ここに移動し、椅子に座らせ、しばらく足をさすってやった。
（寝相が悪いので、へんな姿勢になって足がしびれた模様）
なぜか。ここで寝ている人や、真夜中に起きて座っている人がいた

夜中に子どもに起こされたため、少し寝不足になり、６時前に一旦起きたが（放送が入った為？）、もう一度寝る。
次の放送に起きると、バス出発（＆船内休憩終了）の7時の10分前。
あわてて子どもとともに起きて、支度して下船した。
「だから（6時前に一度起きた時）、起きようよといったのに」と子どもに説教される。

無事壬生川駅行きの7時のバスに間に合う。

こんなマイクロバス


船の全景が写真撮影できなかったのはいつものこと。

東予港はこんなところ。

壬生川駅。駅内の売店と駅左側のパン屋さんは営業中です。