夜行列車「WEST EXPRESS銀河」に2020年10月末に乗車して、大変気に入り、再度ツアーを申し込んだところ当選したので、2回目の「WEST EXPRESS銀河」の旅に出た。
↓前回の旅の模様
「WEST EXPRESS銀河」の旅 1回目
今回は金曜夜の京都駅発出雲市駅行きの下り。
京都駅から夜行列車乗るの久しぶりで、調べてみたら12年前に「ムーンライト松山」に始発の京都駅から乗車して以来だった。
てっきり東海道線ホームから出発かと思いきや、山陰本線ホームからの出発だった。
終端になっている山陰本線ホームから出る方が、旅立ち感があっていい。
入線から20分あるのは、慌ただしくなくて好ましい。
一通り写真を撮ってから、4号車から乗車。
今回も前回と同じのびのび座席タイプの「クシェット」
キャンセルが出たのか、向かいの下段の席は空席だった。
（上段はもともとコロナの関係で使用していない）
電源コンセントに星のデザイン。
途中駅で向かいに「新快速」。
この「WEST EXPRESS銀河」も元は「新快速」用列車の改造。
前回利用しなかった3号車のこの空間でしばらく読書を楽しんだ。
夜食のお弁当と乗車記念証
銀河のヘッドマークを模したお弁当箱
夜食なので比較的軽めのボリュームのお弁当だった。
朝目覚めると伯備線を走っていた。
生山駅で停車。
6号車のグリーン個室で未使用の車両があった。キャンセルが出たのかなあ？
何回か別のタイミングでグリーン個室（6号車）やグリーン指定席（1号車）にトライしているが、いつも落選になる。
町の人が歓迎してくれている。
生山駅でトマトジュースと、お米を貰った。
図書館で借りた「これは経費で落ちません！」を読んで過ごす。
仕事が現在経理担当、しかも7巻のネタが、今自分が手掛けている案件に近くて興味深く読んだ。
米子駅を出て朝食のお弁当を頂く。
今度は米子車掌区の記念乗車証が配られた。
昨晩の夜食とはうって変わって、今度はかなりボリュームいっぱいのお弁当。
夜行列車の朝の光を受けながら、のんびりと過ごす時間が好きで、急行津軽やムーンライト松山の朝ののんびりした時間が今でも思い出す。
ちなみに昨日は上段で寝てみた（1回目は普通に下段でねたので）
なんか上段の方が夜行列車の雰囲気をより楽しめた。
（ただし暖房は下段の下から出てきているようで、若干寒かった）
このバリアフリースペースは前回も今回も乗車客いなかったけど、バリアフリーのお客さんでないと、空席でも発売しないのかなあ？
終着駅の出雲市駅に到着してWEST EXPRESS銀河の旅が終了。
今回も満足度の高い列車旅だった。
上りより下りの方がより日常的な夜行列車の旅であった。
（上りは、出発時間が早く、お出迎えや列車退避が多くイベント感が高かった）
夏には紀伊半島行きのWEST EXPRESS銀河が運行されるので、ぜひそれにも乗りたい。
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